Cuánto cambió la Fórmula 1 desde 1950 hasta hoy: de siete carreras a correr más de 20 veces al año (24 específicamente), con autos que empezaron debajo de los cuatro metros de largo con menos de metro y medio de ancho a correr en prácticamente botes, que superan los cinco de largo por dos de ancho. Sin duda, para circuitos de vieja escuela como Monaco, el tamaño es un problema y por eso la FIA tomó cartas en el asunto.
El nuevo reglamento que tendrá el GP de Mónaco
Pocos circuitos son tan icónicos como el del Principado: desde la mítica curva 4 del casino hasta la chicana del puerto, sin dejar pasar la piscina ni el Gran Hotel con la horquilla más famosa del mundo. Cada metro de asfalto está repleto de la historia de grandes nombres como Senna, Fangio o el heptacampeón Michael Schumacher; pero el avance de la tecnología cada vez lo complica más.
En calles con apenas siete metros de ancho, el tamaño de los monoplazas actuales hace que el circuito se convierta en casi una hora y media prácticamente estériles de adelantamientos: en 2024, apenas hubo cuatro. Así, el promedio de las últimas cinco carreras en seco (2017-19, 2021 y 2024) es de sólo dos o tres por carrera.
Por esto, el órgano rector del deporte automotor en el mundo tomó cartas en el asunto: si bien el nuevo reglamento de 2026 incluye una reducción en el tamaño de los autos, Mónaco tendrá medidas especiales. Es sabido que para cada circuito, hay una parada en boxes obligatoria: todos los autos deben parar al menos una vez y utilizar al menos dos de los tres tipos de compuestos disponibles.
El cambio de tamaño en los monoplazas, desde 1962 a 2022. (Motorsport.com).
Sin embargo, en el Principado habrá un cambio. Más allá de que la norma respecto de los compuestos se mantiene, las paradas serán diferentes: los equipos se verán obligados a hacer una estrategia con al menos dos paradas. Con esto, se busca que la carrera tenga más emoción, poniendo un mayor peso en el trabajo en boxes, esperando una cantidad superior de cambios de posiciones durante la carrera.
El comunicado de la FIA sobre el nuevo reglamento de Monaco
«El Consejo Mundial del Deporte Motor de la FIA revisó una propuesta sobre la implementación de una estrategia obligatoria de 2 paradas (tanto en condiciones húmedas como secas) para el GP de Mónaco, con la intención principal de mejorar el espectáculo deportivo de esta carrera dada la notable dificultad para adelantar en este circuito.
The FIA World Motor Sport Council reviewed a proposal regarding the implementation of a mandatory 2-stop strategy (in both wet and dry conditions) for the Monaco GP, with the primary intent of improving the sporting spectacle of this Race given the notable difficulty in… pic.twitter.com/DKkuFNzHOi
— FIA (@fia) February 26, 2025
Tras recientes debates en la Comisión de F1, se ha aprobado un requisito específico para el GP de Mónaco que exige el uso de al menos tres juegos de neumáticos en la carrera, y un mínimo de dos compuestos de neumáticos diferentes si se trata de una carrera en seco».
Leclerc, campeón en su casa, consiguió la pole en la qualy y nunca salió de ese priemr lugar. (EFE).
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