Así, The Race, medio especialista en automovilismo, volcó en un análisis cómo fue ascenso a la F1, y cómo logró convertir una aparente desventaja en una fortaleza. Su breve etapa con Williams en la temporada 2024 demostró su capacidad de adaptación y resiliencia.
Sin embargo, luego de su trasoaso a Alpine, su situación actual volvió a ser la de piloto de pruebas y reserva de la escudería francesa. Esto lo coloca nuevamente en la expectativa de un asiento competitivo, con la posibilidad de reemplazar a Jack Doohan en un futuro cercano.
Qué dice el informe sobre Colapinto
En su artículo titulado “Colapinto convirtió una desventaja de toda su carrera en una enorme fortaleza en la F1″, el mencionado medio remarcó que “el ascenso de este joven de 21 años a la F1 era muy improbable, dado que nunca tuvo mucha financiación».
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Colapinto comenzará la temporada 2025 como piloto de reserva de Alpine.
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«Desde que se fue a Europa a los 14 años con poco apoyo, el presupuesto siempre ha sido un problema, incluso en las filas del karting. A menudo, las pruebas eran un lujo y no siempre se garantizaba un asiento en las carreras, sino que dependía de los resultados que obtuviera cada vez que se subiera al coche», analiza.
«Colapinto reconoció, y probablemente interiorizó, la necesidad de darlo todo. Un ejemplo de ello fue su debut en monoplaza en la ronda final del campeonato español de Fórmula 4 de 2018, en la que ganó la última carrera de la prueba de cuatro jornadas a pesar de una preparación limitada. Al año siguiente, ganó el título”, subraya.
Asimismo, el análisis considera que lo vivido por el pilarense a lo largo de su carrera contribuyó en su gran presente como incipiente figura de la Fórmula 1.
De este modo, destacó: “Esa capacidad de subirse a un monoplaza en circunstancias poco ideales y enfrentarse a un futuro incierto y acertar fue la cualidad fundamental que le permitió causar un impacto tan grande cuando ocupó el asiento de Logan Sargeant en Monza el pasado mes de septiembre».
«No se dejó intimidar y aprovechó su oportunidad con una actitud ofensiva, que demostró por primera vez al recuperarse de un accidente en la primera práctica libre en Azerbaiyán para acabar octavo en su segunda participación”, agregó.
El debut de Colapinto en la Fórmula 1
Cabe recordar que su llegada a la F1 se produjo de manera inesperada, cuando Williams lo convocó para reemplazar a Logan Sargeant en Monza. Colapinto respondió con actuaciones destacadas, incluyendo un octavo puesto en Azerbaiyán.
Su estilo agresivo le permitió sacar provecho de cada oportunidad, aunque también cometió errores, como en Brasil y Las Vegas. A pesar de ello, ya se había convertido en un piloto observado de cerca en el paddock.
“Es una presión que aprendes a manejar cuando desde joven sabes que cada carrera puede ser la última”, explicó Colapinto en Abu Dhabi. “Nunca sabía si iba a poder correr la siguiente fecha si no lograba buenos resultados. Eso me hizo comprender la importancia de aprovechar cada momento en pista”, añadió.
Paradójicamente, para The Race, la falta de apoyo económico en sus años de formación lo preparó para un debut abrupto en la F1. Sin pretemporada ni acumulación de kilometraje en test, su adaptabilidad le permitió rendir a un alto nivel desde el inicio. “Imagínense entrar a la F1 sin ninguna preparación. Solo hice una práctica libre en Silverstone y luego fui directo a Monza para un fin de semana completo de carreras. Ha sido así toda mi vida”, comentó.
El argentino también se vio beneficiado por el interés que despertó en Sudamérica, lo que atrajo patrocinadores a Williams en un momento clave. Esta situación no pasó desapercibida en el mercado de pilotos, donde su nombre fue vinculado con Red Bull Racing antes de que Alpine lo asegurara como reserva.
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El argentino espera agazapado su oportunidad, mientras que Jack Doohan maneja bajo presión de brindar resultados inmediatos.
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No obstante, el medio también desliza que Colapinto todavía tiene aspectos por pulir. Su ritmo en clasificación estuvo aproximadamente dos décimas por debajo de Alexander Albon, una diferencia menor considerando su inexperiencia en la categoría. Con más tiempo en pista, se espera que mejore su rendimiento y consolide su lugar en la parrilla.
“Cuando llegue su ascenso a Alpine, el papel formativo de los mismos desafíos que hicieron que su consagración en la F1 fuera tan improbable le será de gran utilidad. Luego, le corresponderá a él seguir construyendo sobre los cimientos que ha construido”, concluyó el sitio.
Cuándo es el posible debut de Franco Colapinto con Alpine
Jack Doohan tiene asegurada su participación en los primeros cinco Grandes Premios de la temporada, pero su permanencia en el equipo dependerá de su rendimiento. Si sus resultados no son los esperados, Alpine podría optar por realizar un cambio en su alineación, lo que abriría la puerta para el debut de Franco Colapinto en la Fórmula 1.
En este contexto, Franco Colapinto podría tener su debut en la Fórmula 1 en el Gran Premio de Miami, el 4 de mayo, cuando finalice el contato del astraliano. Este circuito, conocido por su trazado rápido y desafiante, sería el escenario ideal para que el argentino demuestre su talento al máximo nivel.
Aunque la temporada 2025 aún no comenzó, la disputa por el segundo asiento en Alpine ya es uno de los temas más comentados en el mundo del automovilismo. Si Colapinto mantiene este rendimiento y Doohan no logra destacarse en las primeras carreras, podríamos ver al piloto argentino debutando en la Fórmula 1 antes de lo previsto.